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| Novozymes 和聖泉集團合作， 讓農業廢棄材料製造乙醇得以商業化。 |
摘要：越來越多銀行家選擇離開金融業 / 台灣第三季金融帳淨流出 81.5 億元，創歷年單季最大 / 方興未艾的中國對沖基金 / Maersk 集團表示，今後將把投資集中在散裝航運之外的其他業務項目 / 中國政府計劃 2015 年讓非化石能源占到總發電能力的30%
1. 越來越多銀行家選擇離開金融業
金融危機導致金融業聲譽受損、薪酬減少，越來越多 30 多歲的人在沒有備案下離職，離開投資銀行業的原因包括：工作時間超長、缺乏運動、發胖和社交活動幾乎為零。一些銀行家有生以來一直都在向特定的目標奮鬥（在頂級學校讀書、尋找競爭激烈的實習機會，以期在銀行業謀得高薪工作），因此他們在退出金融業時，也沒有什麼備選方案。部分受訪處於職業生涯中期的銀行家表示，他們為一確定的東西就是不想在銀行業工作了。
2. 台灣第三季金融帳淨流出 81.5 億元，創歷年單季最大
台灣中央銀行公布，第三季金融帳淨流出 81.5 億美元，連九季流出，主要來自受險公司大舉投資海外股票和債券，第三季居民對外證券投資淨流出 172.1 億美元，創歷年單季最大流出紀錄。
3. 方興未艾的中國對沖基金
2010年初，融資融券、股指期貨的推出，對沖基金也在中國悄然興起。目前，「基金專戶理財」、券商「小集合理財」和「陽光私募」是運用股指期貨交易、推出對沖基金產品的三大主體。
基金專戶是指基金管理公司項特定客戶目集資金，由商業銀行擔任資產託管人，為委託人利益，運用委託財產進行證券投資。基金一對一專戶是指基金管理公司設立專戶，為資金量5000萬人民幣以上的投資人進行委託理財。易方達在此行無疑是先行者，他們在 2010 年簽訂了中國基金業首支運用對衝策略的專戶「一對一」協定，在 2011 年發行一系列對沖類「一對多」產品。
2009 年 9 月中國證監會在券商資產管理集合計劃中，新增「限額特定理財產品」（即「小集合計劃」），其優勢在於小規模（10億元以內）、參與人數少（200 人以內）以及高起點 （100 萬以上），主要針對高端客戶，投資模式更靈活，便於推出創新性的產品。2011年3月，國泰君安率先發行首隻量化對沖產品「君享量化」，該產品採用市場中性策略，運用數量化選股及指數套利等策略。據統計，目前市場上已經成立以量化投資策略為主的券商集合理財產品12隻，一般都以小集合的形式成立。
天津市的深圳匯豐盈股權投資基金合夥企業發行的基金，以及上海嘉裕投資管理有限公司發行的幾款股票多空、指數套利的對沖基金，都是採取有限合夥的形式，股權投資可以享受稅收返還，基金變更時不需要投資者全部到場簽字辦理手續，從而使開放式對沖基金的成立成為可能。
中國對沖基金市場正經歷着一個從無到有的起步歷程，其發展空間非常廣闊。單從目前國內機構投資者管理的總資產而言，已經達到了2萬億以上，對沖基金如果能達到十分之一的比例，就是2000多億的規模。
4. Maersk 集團表示，今後將把投資集中在散裝航運之外的其他業務項目
Maersk 是全球最大的散裝航運營運商，市占率達 10%，此舉表明該集團認為集裝箱航運業的現狀十分糟糕。未來五年都不會增加散裝航運投資，當投資方向調整完成後，除航運以外的其他三大業務領域在 Maersk 集團總資本中所占比重將超過 50%。2011 年 Maersk 航運淨虧損 5.4 億美元，石油部門則產生 21 億美元利潤，鑽井及港口部門當年利潤分別為 5 億美元和 6.5 億美元。
受全球經濟前景疲軟影響，大幅波動的航運費率經常不足以覆蓋企業的經營成本，整個散裝航運行業都在為盈利而苦苦掙扎。2008年以前行業景氣期內訂購的新船現已開始陸續交付，整個集裝箱航運業的運力嚴重過剩。
5. 中國政府計劃 2015 年讓非化石能源占到總發電能力的 30%
中國政府上月發布的一份白皮書稱，中國將致力於在 2020 年將碳排放量從 2005 年的基礎上減少 40%，計劃 2015 年讓非化石能源占到總發電能力的30%。這份白皮書稱，到2015年，中國太陽能集熱面積將達到 4 億平方米，風電裝機容量將達到 1 億千瓦。發展新能源和可再生能源是一項“重要戰略舉措”，也是“保護生態環境的迫切需要”。白皮書補充稱：“中國能源必須走科技含量高、資源消耗低、環境污染少、經濟效益好、安全有保障的發展道路。”
除了太陽能和風力發電外，中國政府亦鼓勵其他形式的減碳計劃。鋪設特高壓輸電線路，減少運輸中的電路號損，升級智慧電網，使中國電網能吸收太陽能電廠或風力發電裝置的間歇電力供應。支持頁岩氣開發、潔淨煤炭技術、纖維素乙醇和生物柴油。近期丹麥 Novozymes 就和中國化學公司聖泉集團合作，讓農業廢棄材料製造乙醇得以商業化。
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